Differenziale autobloccante ad ingranaggi di tipo elicoidale che massimizza la trazione della ruota e migliora la guida e la maneggevolezza sia su strada che in off-road che durante il traino rimorchi.
A differenza dei classici autobloccanti l’inserimento risulta essere estremamente morbido agendo gradualmente sulla differenza di rotazione tra le 2 ruote, non interferisce in nessun modo con i sistemi elettronici di controllo stabilità e trazione originali della vettura.
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